專(zhuān)注于候車(chē)亭,公交候車(chē)亭,公交站臺,精神堡壘,垃圾房生產(chǎn)制作
智慧交通設施廠(chǎng)家
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公交車(chē)為大眾提供了很多便利，很多地區達到65歲以上的老年人享有免費乘坐公交車(chē)的福利，在老年人群體中乘坐公交車(chē)也成為一種消遣時(shí)尚，對于年輕人來(lái)說(shuō)，乘坐公交車(chē)方便準時(shí)，避免了購買(mǎi)私家車(chē)的一大筆花銷(xiāo)，是綠色環(huán)保的出行方式。公交站臺作為公交車(chē)系統的基礎設施，也是必不可少的，并且隨著(zhù)技術(shù)的發(fā)展，人們對智能化系統研究的進(jìn)一步深入，智能公交站臺也變的越來(lái)越多，除了舒適性之外，公交站臺的方便性意義同樣非常重大，而公交候車(chē)亭所在位置的選擇就是方便性的一個(gè)重要體現。那么，公交站臺位置的的設置應該遵循哪些原則？在什么位置建設公交候車(chē)亭更合適呢？
1：客流集散點(diǎn)，公交站臺是為了人們更加舒適和方便的乘車(chē)，所以需要結合公交線(xiàn)路，讓公交候車(chē)亭設置在公交線(xiàn)路沿途的路途中，特別是乘客上下車(chē)頻繁的地點(diǎn)?？梢詤⒖贾袄系耐？康攸c(diǎn)，然后根據現在的情況再做具體的調整。
2：沿街布置，公交站臺位置應當設置在沿街的地方，能夠方便公交車(chē)輛的停放和通行任務(wù)。如果放到街道中央，乘客上下車(chē)就會(huì )成為巨大的問(wèn)題，所以現在我們看到的幾乎所有公交站臺的地方都是在街道兩旁，如果是設計在街道中間，乘車(chē)上下車(chē)不止不方便還很危險。
3：公交站臺不宜過(guò)近，原則上公交候車(chē)亭兩者之間的距離，如果在市區應當是500-800米一個(gè)，市外在800米以上，太過(guò)密集的站點(diǎn)會(huì )讓公交車(chē)?？空緮堤?，同時(shí)占用多余的公共區域，對于城市的基建來(lái)說(shuō)，并不太理想。
4：平行道路上，兩旁的公交站臺成應當采取港灣式?？康姆绞?，就是上、下兩個(gè)站點(diǎn)應當錯開(kāi)，并且錯開(kāi)的位置在50米以上。
5：如果公交站臺的位置在交叉路口的時(shí)候， 應當設置在過(guò)平交口50m以外的地方，并且如果是車(chē)流量較多的主干道上的時(shí)候，建議是設置在110米以外的距離，郊區的公路上，如果是一級公路可以設置在160米以外，二級以下公路設置在110米以外。
6：主要不要設置在高壓電線(xiàn)下面。這主要是為了乘客的安全以及公交車(chē)運行的安全考慮的問(wèn)題。
在城市的公交站臺設計及設置的時(shí)候都應當考慮齊全以上這些因素，才能夠給乘客和市民帶來(lái)更方便、舒適的候車(chē)體驗。
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