專注于候車亭,公交候車亭,公交站臺(tái),精神堡壘,垃圾房生產(chǎn)制作
智慧交通設(shè)施廠家
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雖然目前我國(guó)公交系統(tǒng)發(fā)展迅速，但公交系統(tǒng)智能化落后卻比較嚴(yán)重，總的來(lái)說(shuō)智能電子站牌公司產(chǎn)品面臨以下問題：
1、產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，各種水平的智能電子站牌公司產(chǎn)品投放到市場(chǎng)上，產(chǎn)品運(yùn)行有著各不相同的標(biāo)準(zhǔn)。并且電子站牌產(chǎn)品還牽扯到計(jì)算機(jī)行業(yè)、公交行業(yè)等數(shù)個(gè)行業(yè)，所以在出現(xiàn)問題，牽扯到利益關(guān)系的時(shí)候如果智能電子站牌廠家如果不能給出較好的解決方案，會(huì)嚴(yán)重影響到智能站牌的建設(shè)安全和建設(shè)質(zhì)量。
2、整個(gè)智能交通建設(shè)行業(yè)普遍存在一個(gè)現(xiàn)象：重外觀輕使用效果、重硬件輕軟件、重建設(shè)輕運(yùn)營(yíng)，行業(yè)整體偏浮躁，很多公司缺乏長(zhǎng)久性、系統(tǒng)性、建設(shè)性的目標(biāo)。
3、數(shù)據(jù)收集不穩(wěn)定、信息收集過(guò)于分散，很難甚至不能有效形成以點(diǎn)蓋面的智能交通網(wǎng)絡(luò)，不僅浪費(fèi)資源，還會(huì)給日后維護(hù)、更新增加負(fù)擔(dān)。
4、群眾接受度還可以進(jìn)一步提高。這也側(cè)面暴露智能電子站牌公司、采購(gòu)方對(duì)產(chǎn)品的宣傳力度不夠的問題，花大力氣、大資金投入使用的智能電子站牌因宣傳力度不夠而導(dǎo)致事倍功半的案例不在少數(shù)。
5、智能電子站牌供應(yīng)商人才建設(shè)落后，全方面型人才儲(chǔ)備不足，導(dǎo)致公司和客戶之間的溝通往往需要第二方甚至第三方介入才能順利進(jìn)行，智能公交系統(tǒng)的建設(shè)是需要長(zhǎng)久努力的，智能電子站牌公司對(duì)全能型人才的需求在未來(lái)也會(huì)只增不減。
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