在很多人看來(lái),在鄉鎮其實(shí)沒(méi)有必要打造公交站臺,在他們看來(lái),在鄉鎮留守的人本就不多,再加上現在很多人哪怕回鄉也會(huì )自己開(kāi)車(chē),所以即便打造了鄉鎮公交站臺也沒(méi)有那么高的使用率,不過(guò)是浪費罷了,如此理解其實(shí)存在著(zhù)一定的偏差。
在受訪(fǎng)過(guò)程中,不少行業(yè)專(zhuān)家紛紛表示,在推進(jìn)城市化建設的過(guò)程中,絕對不可以遺忘農村,所以在城市推進(jìn)城市建設智能化候車(chē)亭的時(shí)候,鄉鎮公交站臺也必須要建設起來(lái),不知道大家有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò),在日本有一個(gè)車(chē)站是為了一個(gè)人的出行需要而被保留的。事實(shí)上,鄉鎮公交站臺雖然使用頻率不高,但只要有人在用,也應該建設一個(gè)公交站臺,確保大家在等車(chē)的過(guò)程中有一個(gè)遮風(fēng)擋雨的地方,確保大家在等車(chē)的過(guò)程中可以舒適地看手機,可以做自己想做的事情,不用因為在路邊等雨隨時(shí)提防著(zhù)車(chē)輛過(guò)來(lái)會(huì )撞到自己的問(wèn)題,可以說(shuō),有了鄉鎮公交站臺之后,大家在農村候車(chē)的過(guò)程中,整體的體驗和感覺(jué)會(huì )因此而好上許多。
通過(guò)上面這部分內容的分析大家也都明白了,鄉鎮公交站臺的確是有必要打造的,只是在打造鄉鎮候車(chē)亭的時(shí)候,沒(méi)有必要像城市候車(chē)亭一樣弄的那般大,一般小規模的公交站臺就完全可以滿(mǎn)足鄉鎮居民候車(chē)的需要了,只有結合著(zhù)鄉鎮候車(chē)人數以及規模進(jìn)一步設定鄉鎮公交站臺,才可以實(shí)現更高性?xún)r(jià)比的建設。
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