專(zhuān)注于候車(chē)亭,公交候車(chē)亭,公交站臺,精神堡壘,垃圾房生產(chǎn)制作
智慧交通設施廠(chǎng)家
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公交站臺是與人息息相關(guān)的公共設施，其設計必須與人性化設計的理論相結合。公交站臺的人性化設計緊跟經(jīng)濟發(fā)展和社會(huì )生活進(jìn)步的步伐，做到與時(shí)俱進(jìn)。
1：以前殘疾人的公交候車(chē)亭沒(méi)有方便殘疾人的設施，有些車(chē)站有臺階，坐輪椅的殘疾人很難進(jìn)入候車(chē)亭內，而現在公交站臺增設了殘疾人專(zhuān)用坡道，為保障殘障人士順利乘坐公交出行，在新建的公交站臺也逐步嘗試增設助殘設施。
2：以前對失明人士來(lái)說(shuō)，到了公交車(chē)站最大的麻煩就是不知道進(jìn)站的是哪一路車(chē)，等向別人問(wèn)清后，公交車(chē)往往“揮手告別”了。而現在盲文公交站牌的設立和電子報站牌牌的出現很好的解決了失明人士的“難題，盲人市民一步步挪到公交站臺，用手在盲文公交線(xiàn)路指示牌慢慢的觸摸著(zhù)，找到了自己想要乘坐的公交車(chē)線(xiàn)路，公交車(chē)邊報站邊緩緩駛進(jìn)站臺，盲人市民在盲文指示牌、語(yǔ)音提示和司機的幫助下，順利的乘坐公交車(chē)，這一幕幕將不再是夢(mèng)。
3：現在公交站臺信息量越來(lái)越多，也更符合現代城市居民出行的功能需要，現在的候車(chē)亭配套設施很豐富，書(shū)報亭、公用電話(huà)、電子信息顯示屏等諸多功能，除此之外電話(huà)設備、ATM、無(wú)線(xiàn)電視以及無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )來(lái)實(shí)現信息資源的共享，應急電源的功能也逐步在候車(chē)亭上體現出來(lái)，智能候車(chē)亭也將越來(lái)越體現出“智能化”。
4：公交站臺設計越來(lái)越與與城市文化相融合，作為城市公共環(huán)境的一個(gè)元素，候車(chē)亭設計已成為都市文化的表象之一。公交站臺設計創(chuàng )意也越來(lái)越結合城市風(fēng)格、文化、歷史與發(fā)展諸多方面，力爭做到“私城訂制”。
公交站臺作為城市公交系統的重要組成部分，在人們的日常生活中扮演著(zhù)重要角色。隨著(zhù)社會(huì )城市生活的發(fā)展，公交車(chē)候車(chē)亭正逐步發(fā)展為集眾多輔助功能為一體的，適應城市居民出行需要，以及城市市容建設的重要公共基礎設施，在公交站臺人性化功能的道路上，將展望未來(lái)，用設計服務(wù)大眾，用創(chuàng )意點(diǎn)亮生活，切實(shí)為人民服務(wù)。
7*24小時(shí)服務(wù)
準確候車(chē)亭價(jià)格
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