專(zhuān)注于候車(chē)亭,公交候車(chē)亭,公交站臺,精神堡壘,垃圾房生產(chǎn)制作
智慧交通設施廠(chǎng)家
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相信大家應該都知道，公交站臺是日常出行時(shí)隨處都可看到的一種公共基礎設施，可以為人們提供很大的方便。一般情況下，我們看到的公交站形式可以分兩種，即港灣式候車(chē)亭與直線(xiàn)式公交站臺兩種。那么港灣式候車(chē)亭與直線(xiàn)式公交站臺的區別在哪呢？
一：港灣式候車(chē)亭
港灣式候車(chē)亭是指在道路車(chē)行道外側，采取局部拓寬路面的公共交通?？空?，這樣公交車(chē)進(jìn)站時(shí)，就不影響原路其他直行車(chē)輛，從而減少公交車(chē)進(jìn)出站對道路交通的影響，保證公交車(chē)在泊車(chē)過(guò)程機動(dòng)車(chē)流(或機非混行車(chē)流)能夠通暢和行人安全而設置的公交?？空拘问?。
二：直線(xiàn)式公交站臺
直線(xiàn)式公交站臺是傳統的候車(chē)亭設置形式，它不改變道路原有的斷面形式，僅在道路的一側設置公交站臺，站點(diǎn)形式簡(jiǎn)單、行人安全問(wèn)題和交通堵塞問(wèn)題等。
三：兩者的區別
1、港灣候車(chē)亭由于站臺?？奎c(diǎn)不在車(chē)道上，不會(huì )對其他車(chē)輛產(chǎn)生影響;而直線(xiàn)式公交站有公交車(chē)?？繒r(shí)，會(huì )對同車(chē)道其他車(chē)輛產(chǎn)生影響。
2、港灣候車(chē)亭常用于未設置公交專(zhuān)用車(chē)道、主路車(chē)道數為雙向四車(chē)道的城市主干路和一些交通量較大的次干路;而直線(xiàn)式候車(chē)亭為直接?？吭诘缆奋?chē)道內，停車(chē)時(shí)占用行車(chē)道，常用于設置公交專(zhuān)用道的城市主干路、交干路和支路。
3、當路段流量較小時(shí)，設置直線(xiàn)式公交站臺就可以滿(mǎn)足路段的交通流量需要;但隨著(zhù)路段交通流量的增大，公交車(chē)對社會(huì )車(chē)輛的影響也會(huì )增大，達到一定的閾值后，需要將直線(xiàn)式的公交站改為港灣式，以減小社會(huì )車(chē)輛的延誤。
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